前述阐发师对中国证券报记者暗示，本期价格下降口岸规格品的数目占比仍旧高，表白动力煤市场持续处于“买方市场”格式。可是该阐发师注意到，煤炭市场曾经开端呈现一些主动身分：一方面，本期价格指数环比降落了9元/吨，降落幅度有所收窄; 另一方面4500大卡动力煤在各港交易价格区间的降幅曾经较着膨胀，但可否动员其他煤种止跌还有待察看。天津钢管市场在煤炭市场低迷期中的存储量是值得较大的存眷。
“行业内遍及估计煤炭市场的低迷短期内不会有所改变。”该阐发师指出，近期国度开展变革委下发了《关于调解铁路货色运价有关成绩的告诉》，决议自2014年2月15日起，调解铁路货色运价，此中明白，大秦、京秦、京原、丰沙大等铁路本线煤炭运输运价提高。虽然铁路运价上调增长了动力煤抵达口岸的贩卖本钱，可是仍难以冲抵需求不振、环保加码等各项身分对环渤海地域动力煤市场的倒霉影响，招致本期环渤海地域动力煤交易价格持续降落。
“煤炭运价上涨价钱却呈现下滑，表白煤炭企业议价才能近乎完全陷落。”该阐发师指出。
中国证券报记者同时得悉，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数(OCFI)显现，本报告周期海内海上煤炭运价持续上升，并且升幅有所扩大。2月18日，海运煤炭运价指数OCFI报收756.94点，周环比上升66.0点，升幅比前一期提高了7.13个百分点。 |
